Просмотр полной версии : Как вы относитесь к Opel Kadett для тюнинга?
Этот вопрос я задаю на каждом подобном форуме. Чесно говоря, не многие отвечают. Заняты. Так, как тут форум еще не с такой "модной" публикой, я думаю, что кто нибуть мне ответит.
Вобщем имеется в конюшне Opel Kadett Gsi C20XE (2.0 16V 150 л.с., 196 НМ) 1987 года, двухдверка. Состояние учитывая возраст могу осмелиться сказать, почти идеальное (без косяков не бывает, если на машине ездить). Но если ее тюнинговать, и вкладывать деньги, то ее по сути нужно перекрашивать, усиливать, улучшать подвеску, салон. Мотор под вопросом. На данный момент я считаю, что лучший тюнинг моего мотора ** это приведение его в максимально хорошее состояние так, как машина с ним и так ** дурная.
Вобщем хотелось бы узнать ваше мнение, вы бы рискнули вложить 3**5 тысяч долларов в такую машину.
Из любой машины можно сделать "пулю", но на счет 3**5 тысяч доллоров ** говорят что тюнинг так затягивает, что тратишь все до последнего. Желаю удачи и надеюсь скоро увидеть этот Opel на страницах журнала!
Спасибо, я тоже надеюсь;)
Jazzy, Kadett имхо ** один из тех немногих Опелей. которые достойны внимания. А тем более с таким мотором.
Имхо да ** он того стоит если полчится действительно красиво.
Подвеска, тормоза ** это и так одна из первых вещей в доводке автомобиля. Даже если на нем просто ездить http://www.ua**tuning.com/forum/img/smilies/grin.gif
Довести в идеал мотор, может поставить не очень злые валы, впуск**выпуск и хватит имхо http://www.ua**tuning.com/forum/img/smilies/grin.gif
А красить... Так красить любую машину надо http://www.ua**tuning.com/forum/img/smilies/grin.gif
Если тебе машина нравится ** берись и делай лялю http://www.ua**tuning.com/forum/img/smilies/grin.gif
bla_bla_bla
08-12-2006, 11:27
за 1000$ можнна обалденный exlusive обвес поставить. будет бомба! http://www.ua**tuning.com/forum/img/smilies/up.gif
Да мне нравится стандартній обвес Gsi, он и так не стандартный, если его немного дополнить юпочками, будет очень не дурно. Вобщем, посмотрим. Если делать, то так, что бы не стыдно было окозаться в одном из номеров журнала...
bla_bla_bla
11-12-2006, 14:36
тогда сделай аерографию! какой**то рисунок простенький и со вкусом на капоте
Имхо аэрография только на капоте смотрится... как бы это помягче.... неполной.... Если рисовать, то на весь кузов... ;)
bla_bla_bla
18-12-2006, 15:11
ага! тогда он в свой бюджет врядли влезет!
ведь кроме етого надо еще много того!
bla_bla_bla
18-12-2006, 15:16
обязательно салон примудри!
ну типа там, кожа, акустика и вся остальная дребедень.
Ну тогда вообще ничего не рисовать.....
Ну вот, опять вы за свое. Я ж говорю про "тюнинг", а не стайлинг. Чесно говоря я не сторонник аэрографии. Хотя есть у меня одна идейка... Салон, музыка ** это конечно хорошо, если машина что нибуть представляет собой с технической точки зрения. Бумцающие ТАЗЫ с неоном под днищем и нулевиком на стандартном 1,5, чесно говоря, кроме улыбки у меня ничего не вызывают. Так вот, может кто**то ездил на Кадетах, сравнивал их поведение на дороге с другими автомобилями такого класса? Меня инетересует достигну ли я достаточной упровляемости на скоростях выше 140 км/ч и какой кровъю... Достигну ли обещаной устойчивости, за счет установки спорт**аммо и занижения за счет пружин.... Вот, собсно смысл моего вопроса. Вы ж знаете, что если художника хвалить, у него будет стимул рисовать, а если его убеждать в безполезности его действий, то он творить не будет... Короче мне нужна потдержка.
може лучше коиловеры? шоб пониже посадить.
Достигнешь.
Коиловеры ** это хорошо, позволят тонко регулировать жусткость посадки. Однако низко можно и простым правильным сочетанием аммо**пружина достигнуть. Но стОят они ой как недешево.....
Кадетт был в свое время, пожалуй, самым сильным за всю историю конкурентом Гольфу (не зря этот С**класс носит второе имя "Гольф**класс").
Мой Гольфик катался одно время на **55/**60мм. Что вам сказать ** по ровной дороге (Борисполька, скажем) ** зачет. На 150 крутил рулем туда**сюда ** ни намека на крен и срыв (Michelin Pilot Exalto 195/50x15), но на городских дорогах ** это был ужас. В поворотах часто закидывало задницу (очень уж у нас ровные дороги), комфорта ** ноль. Так что вернулся на стоковые пружины, но с газомасляными стойками.
А вот на счет "Салон, музыка ** это конечно хорошо, если машина что нибуть представляет собой с технической точки зрения" ** не совсем согласен.
У кого**то подход ** мотор прежде всего, а кому**то вполне достаточно его неболльшого моторчика.
Скажем, меня полностью устраивает мой 1.4**литровый. Да, он не совсем стандартный, жду вал, дальше время покажет ** но менять его на, скажем, 2.0 не хочу.
Он даже без нулевика ;) А зечем он, если фильтр одинаковый что для 1.4, что для 2.8?
При этом салон, внешность и музыка строятся в классическом Dub**Style.
И прошу не путать грамотно выполненную машинку с небольшим моторчиком с "Бумцающими ТАЗами с неоном под днищем и нулевиком"....
bla_bla_bla
25-12-2006, 14:28
а вообще пневмо**подвеска ето вещь!
Буду спорить!
Да, она смотрится круто.
Но у нее есть два существенных минуса.
1. Дороговизна обслуживания. особенно по нашим дорогам
2. Худшая, по сравнению с классической "амортизатор**пружина", управляемость http://www.ua**tuning.com/forum/img/smilies/grin.gif
bla_bla_bla
29-12-2006, 11:14
молчу http://www.ua**tuning.com/forum/img/smilies/confused.gif
[b]Kadett 1/4mi проста супер
KING of MUSIC
20-09-2007, 19:49
denja=деньжатаhttp://www.tuning.ua/forum/img/smilies/grin.gif
bla_bla_bla
20-09-2007, 19:55
У МОЕГО ЗНАКОМОГО НА ВОЕННОЙ КАФЕДРЕ ЕСТЬ ПРЕПОД С ФАМИЛИЕЙ ДЕНЬГА.
KING of MUSIC
20-09-2007, 20:01
прИКОЛ(ка)!
bla_bla_bla
20-09-2007, 20:07
ето он.
не шутка
bla_bla_bla
20-09-2007, 20:10
ну вот слово за слово и тему захламили.
на него сложно бетет най таки детали как оптика детали к движку и внешний модинг
эта тачка редко тюненгуетса и ни ккакя фирма эти тачки не доводит
большинство деталей нужно вести из забугра:yes3:
Более того! :to_become_senile:
Как по мне есть смысл, покупать только новый транспорт.
Ездить на нем года дри. А потом продавать.
oleg2325
22-01-2009, 18:24
Да мне нравится стандартній обвес Gsi, он и так не стандартный, если его немного дополнить юпочками, будет очень не дурно. Вобщем, посмотрим. Если делать, то так, что бы не стыдно было окозаться в одном из номеров журнала...
+1 я тоже Gsi рекомендую
все ето конечно идея хорошая,я в свою например уже положил почти еще одну ее стоимость,да люди и намного больше вкладывают.почему бы и нет,если есть денюшка и желание :))
Более того! :to_become_senile:
Как по мне есть смысл, покупать только новый транспорт.
Ездить на нем года дри. А потом продавать.
а хто ж ездит на тюнинговых машинах каждый день??? :)) думаю немногие.я например на скае катаюсь раз в неделю,ну может 2.несчитая соревнований!а так она стоит в боксе чистенькая и ухоженая :))
помню нас на драге Кадет обогнал... Легаси (стандартная комплектация) после третей передачи позади остались...
МС еще подкалывал потом "...это вообще КАДЕТ или КОРВЕТ???"
А я бы не ставил "стандартный тюнинг"... и вообще лучше к дизайнеру обратиться что бы тот создал "проект".
Обвес * можно где*то в 1800$ с сложной покрайской и установкой уложится можно.
1200 * это диски новые 17 радиуса.
300 фары* зад*перед
200 * хороший ксенон
350 * спортивные сиденья (не рекара конечно, но они тебе туда и не нужны)
350 * перешивка задних сидений (не кожа)
ну ещё обезщумка разная... акустика... :)
5000 у.е. для кадета будет зупер :)
vBulletin® v3.6.8, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.