Поскольку владелец автомобиля сам не водит и основное время проводит в задней части салона, то именно его он захотел изменить. А Cadillac Escalade местом в задней части располагает вполне приличным, что позволяет разыграться фантазии и исполнить практически любой каприз. Среди основных требований была роскошь, присущая самому автомобилю, комфорт и возможность расслабиться во время дороги. Все эти пункты были выполнены, но потрудиться пришлось достаточно. Чтоб салон автомобиля был способным для настоящего отдыха, пришлось кардинально его поменять. Заводской черный цвет только нагонял грусть и никак не способствовал приятному времяпровождению в автомобиле. Светлые тона должны были изменить эту ситуацию и при дать больше радостного настроения. Поэтому перетяжка салона новой кожей и алькантарой стала одним из обязательных элементов тюнинга, причем выполнена была с душой и непревзойденным мастерством. Помимо перечисленных материалов, салон автомобиля был отделан шпоном карельской березы. Именно эти вставки придавали роскошь и зрелищность. А поскольку они не просто занимают штатные места каких-либо деталей, а изготовлены заново, то над их производством пришлось потрудиться. Стоит отметить, что задняя часть салона автомобиля полностью была переделана и имеет существенные отличия от водительских мест не только в цветовой гамме, но и в форме. Одним из самых кропотливых заданий была перестановка задних сидений. Кто знаком с подобными автомобилями, поймет, о чем речь.Дело в том, что в заводском исполнении задний ряд слишком близко придвинут к переднему, что позволяет иметь огромный багажник, но слегка затрудняет и делает не комфортным расположение пассажиров. А поскольку комфорт и удобство — одно из требований инсталляции, то такое расположение сидений было неблагоприятно. Решением выхода из этой ситуации была замена сидений и непосредственно их расположения. Для этого пришлось пожертвовать местом в багажнике. Но, если учесть, какой он был большой первоначально, то его уменьшение не сильно скажется на вместимости. Поскольку все измеряется в сравнении. А владелец автомобиля свой Cadillac Escalade будет использовать явно не для перевозки мебели. Таким образом, место положения сидений сместили ближе к задней части автомобиля. Сами сиденья решили вовсе заменить. Взяли их из автомобиля BMW 7-й серии. Но после установки возникла проблема. Задняя часть автомобиля, куда их переместили, находится выше первоначального места сидений. И, соответственно, потолок оказывается слишком низко, что нагнетает обстановку, которая должна быть релаксирующей. Но такая конструкция автомобиля, ничего с этим не поделаешь. Однако для мастеров инсталляционного центра данная ситуация знакома. И выход из нее был известен и заранее продуман. Первым шагом для исправления ситуации было превращение автомобиля в кабриолет. Крышу машины вскрыли, словно консервным ножом.

Дальнейшие действия мастеров заслуживают отдельной похвалы, поскольку процесс изготовления новой крыши проходил в несколько сложных этапов. И самое главное было сделать ее такой, чтоб обычный прохожий не догадался, что она не родная. Для этого пришлось использовать дорогущие технологии трехмерного сканирования машины, моделирования крыши, непосредственно ее изготовления и подгонки. Но результат этого стоит. Для знатоков Cadillac Escalade автомобиль покажется необычным, но непросвещенные люди ничего не заметят. На месте стыка используется полированная нержавейка. Также такие вкладки присутствуют по периметру дверей и используются вместо молдингов. Благодаря новой крыше места в автомобиле стало гораздо больше. И это касается не только его задней части, но и области водительского места. Таким образом проблема низкого потолка была решена. Но возникла другая — синхронизация органов управления с задними сиденьями. Напомню, что в новом варианте они представлены передними сиденьями от BMW. Поэтому для благополучной работы и добротного управления пришлось немало времени потратить на электронику. В результате с задней консоли стали доступны функции подогрева и положения сидений, кондиционирования и управления развлекательными устройствами. Когда работа над сиденьями была окончена, мастера занялись за основную часть — изготовление развлекательной области. Как уже говорилось выше, было стремление сделать лимузин, а именно отделить водительское место от остальной части салона. Для этого непосредственно позади передних сидений установили стекло, которое и разбивало салон автомобиля на две части — водительскую (рабочую) и "комнату" для отдыха (VIP-комната).

Чтобы вид водителя и ситуация на дороге не смущала пассажиров VIP-комнаты, стекло имеет шторки. Цвет штор соответствует цвету светлой кожи. Причем они являются двойными (двухсторонними). С обратной стороны они черного цвета, что защищает от проникновения солнечных лучей. Также такое решение позволяет не выделяться шторам, если смотреть на автомобиль снаружи. Теперь, когда две области автомобиля отделены друг от друга, настало время рассказать, что именно в себе скрывает VIP-комната, ради которой и была проинсталлирована машина. О сиденьях, потолке уже было сказано. Но это лишь маленькая часть работ, выполненная в данной области автомобиля. Телевизор: любой уважающий себя мужчина не может обойтись без него. Новости, спорт, фильмы и другие передачи никогда не будут лишними. Холодильник, чтобы в дальней дороге можно было не останавливаться у придорожных кафе. Все это было обязательным для инсталляции. Чтоб расположение данных устройств было не только функциональным, но и зрелищным, перед сидениями мастера установили огромный корпус, перетянутый светлой кожей и имеющий вставки шпона карельской березы. Именно в нем содержится множество необходимой аппаратуры. Но вся она скрыта, что защищает ее от механических повреждений. В верхней части корпуса расположен 20-дюймовый монитор Sony. Чтоб он показался взору, необходимо нажать на соответствующую кнопку консоли. Но монитор самостоятельно не может воспроизводить сигнал. Для этого необходимо иметь либо DVD-проигрыватель, либо ТВ-тюнер. И то, и другое в автомобиле имеется. В качестве ресивера используется головное устройство Pioneer DVH-P500UB. Расположен он в том же корпусе, что и монитор, только слегка ниже. Чтоб проникнуть к нему, необходимо просто нажать на крышку, прикрывающую его. Но его управление доступно не только с открытой крышкой. Пульт ДУ позволяет управлять устройством даже при закрытой крышке. Специально для этого приемник ИК-сигнала был вынесен наружу. По краям корпуса с аппаратурой расположены небольшие сидения. Их механизм позволяет их скрыть или же разложить таким образом, чтоб они полностью состыковывались с основными сидениями. В данном случае можно принять горизонтальное положение у спокойно поспать, пока тебя везут. Что касается ТВ-тюнера, то это Alpine TUE150DV. В начальной комплектации автомобиля, когда новая крыша еще не была установлена, в области водительских мест был люк. Именно над бывшим люком нынче находится ТВюнер. Над телевизионным вопросом мастера потрудились на славу. Автомобиль содержит не одну антенну, а целых две. Расположены они диагонально: одна в передней правой части автомобиля, вторая — в задней левой. Сделано это для того, чтоб получить более качественный сигнал. Изображение уже есть, осталось настроить звук. В качестве акустической системы решено было использовать сочетание фронта, тыла и сабвуфера. Фронтальная акустика представлена компонентными двухполосными динамиками DLS Iridium 6.2. Среднечастотный динамик по привычке занял место в дверях. Что касается твитера, то он гармонично вписался в области потолка к лампочкам подсветки. Тыловая акустика представлена коаксиальными динамиками Hertz HCX-130, которые расположены в багажной части автомобиля. Конечно, не обошлось и без звукоизоляции. Однако телевизор, ресивер — это еще не все компоненты, позволяющие весело провести время. Возле каждого сиденья имеется скрытый бар и выдвижной столик. Столик полностью выполнен из шпона карельской березы, что доказывает его пребывание в VIP-комнате. И даже графин является оригинальным. Его пробка перетянута светлой кожей и имеет логотип Cadillac. Не обошлось в салоне и без подсветки. Шторки, мини-бар подсвечиваются оранжевыми светодиодами. Причем уровень яркости можно плавно регулировать.

Не стоит также забывать, что изначально автомобиль не имел перегородки между передними и задними сиденьями и доступ к водителю был прост. Теперь же, когда имеется четкое разделение двух зон, стал вопрос общения. Специально для этого была разработана система коммутации, которая позволяет общаться водителю с пассажирами VIP-комнаты. Имеется два способа достижения этого. Первый предусматривает общение по телефону, который установлен возле правого сиденья, второй — громкую связь. Динамик громкой связи установлен под правым сиденьем, а микрофон прекрасно разместился на потолке. Настало время рассказать о багажнике. Вероятно, вы ждете, что он будет содержать множество уникальных решений и будет роскошно выглядеть. Однако, не смотря на его громадные размеры, ничего необычного он не содержит. Сабвуферный динамик Focal Polyglass 27V2 скромно расположен в левой части кузова в крыле автомобиля. Однако и в его установке есть положительные моменты для качества звучания. Он не просто вмонтирован в крыло. Специально для него разрабатывался корпус, вместе с которым сабвуфер установлен в корпусе автомобиля. Своего рода шкафчик предназначен для того, чтоб вещи не были разбросаны по всему багажнику, а были сосредоточены в одном месте. Также здесь находятся тыловые динамики, о которых рассказывалось выше. Вот такой инсталляции подверглась VIP-комната, в которой владелец автомобиля и будет проводить большинство времени. Что касается водительского места, то доработка в этой области не проводилась. Единственно, что было установлено и доступно взору, так это динамик и микрофон для переговоров с VIP-пассажирами. Находятся они в ногах у водителя. Помимо этого в передней части автомобиля находятся ТВ-тюнер, о размещении которого уже говорилось, и шестиканальный усилитель Audison LRx6.9. Он, как и тюнер, спрятан в потолке. Такое расположение делает доступ к нему невозможным. И настройки усилителя установлены раз и навсегда. Именно он и подпитывает всю акустику VIPкомнаты. Причем мостовой режим на сабвуфер позволяет наделить его большей мощностью. Что касается акустической части, то Cadillac Escalade и так может похвастаться своими компонентами. Акустическая система Bose, представленная парой среднечастотников, расположенных в дверях, и парой "пищалок" — в передних стойках, выдаст необходимое качество звука для водителя.