У некоторых людей гроза вызывает грусть, депрессию или даже страх. Это авто похоже на молнию, звучит, как гром, но ни страха, ни грусти не вызывает. Наоборот — совершенно противоположные эмоции…

Человек беспрерывно может смотреть на три вещи: огонь, воду и… в разных интерпретациях чем-то третьим может быть что угодно. Так вот, в нашей этим «третьим» стал автомобиль Максима Chevrolet Lacetti. В основном благодаря удачной и очень грамотно выполненной аэрографии. Рисунок трудно передать словами — его надо увидеть. Создается впечатление, что автомобиль въехал в воду, и брызги растеклись по всему кузову в причудливом рисунке да так и застыли. Из-под передних колес, кажется, брызжет вода. Сзади на кузове изображены молнии. Их «ветви», кажется, пронзают задние стойки, задние двери, бампер, фонари, лючок бензобака. Конечно, в автомобиле можно узнать Chevrolet Lacetti, но машина сильно изменена и доработана. Решетку радиатора убрали как отдельный элемент и совместили с передним бампером. Арки расширили книзу, в кузов имплантировали пластиковые пороги. Антикрыло разместили на двух стойках, которые закрепили ниже стекла крышки багажника. Рабочую часть окрасили в серебристый металлик, ее дуга повторяет линию крышки багажника. Спойлер задней двери представляет собой продолжение крыши.

Заглянем в салон. Первое, на что обращаешь внимание — передние сиденья. Их заменили спортивными. Задние остались штатными. Но спортивный интерьер — лишь украшение авто и каприз владельца: в гонках Максим не участвует. Сиденья и большая часть салона перетянуты кожей и алькантарой. Комбинация цветов повторяет раскраску кузова: серебристый и синий.

Оригинальна и акустическая система автомобиля: Максим поставил перед собой цель добиться качественного звука без усилителей и сабвуфера. В качестве головного устройства выбрал двухдиновый мультимедийный центр Panasonic CQ-VD6503W. У «головы» 6,5-дюймовый сенсорный экран формата 16:9, хорошие возможности настройки звука и изображения. К станции можно напрямую подключить навигационную систему, CD- или DVD-чейнджер, TV-тюнер, а с помощью дополнительных адаптеров — и плеер iPod, и телефон с Bluetooth. Несмотря на обширные возможности подключения динамиков, акустическая система автомобиля состоит только из фронта и тыла. Фронтальная акустика — это компонентная 2-полосная система Alpine SPX-177R. Ее высокая чувствительность позволяет использовать акустику с усилителем головного устройства, который у Panasonic всегда отличается приличной мощностью. К тому же, в головное устройство встроены не только эквалайзер, но и фирменная система TruBass, функция SRS Focus. Кроме того, у Panasonic CQ-VD6503W есть кроссовер, состоящий из отключаемого ФНЧ и неотключаемого ФВЧ с шестью фиксированными частотами среза на выбор. Динамики установили в штатные места, предварительно тщательно подготовив их, а кроссоверы инсталлировали под картой дверей. Тыловая акустика состоит из такой же компонентной системы, только меньшей по диаметру диффузора — Alpine SPX-137R, также расположенной в штатных местах. Для устранения посторонних шумов салон автомобиля звуко- и виброизолировали. Интересно, что замер звукового давления выдал результат 121 дБ —
конечно же, это не показатель для участия в соревнованиях по SPL, но для аудиосистемы без усилителей и сабвуферов — очень хороший результат. Чтобы системой было удобно управлять, «на помощь» штатному пульту ДУ головного устройства приходит подрулевой пульт GM.

Как мы уже отметили, владелец автомобиля не участвует в гонках. Зато активно участвует в автозвуковых и тюнинговых соревнованиях: только за прошедший год в его активе появились три призовых кубка соревнований Car&Tuning Show. Причем он победил в двух классах: «Тюнинг» и «Мультимедиа». В этом году есть все шансы пополнить коллекцию кубков.