Мы давно заметили, что участники тюнинг-шоу делятся на две категории. Одни готовят автомобили к участию долго и скурпулезно, зачитывая до дыр правила и доводя каждую деталь до совершенства, и только после этого выставляя свое детище на площадку. От начала работ до первых соревнований в этом случае проходит достаточно долгое время, но автомобиль выставляется сразу с планами на победу, и никак не менее.

И есть другой подход, заметно отличающийся от первого: участвовать всегда и везде, доводя машину до совершенства постепенно. Пробуя силы в различных категориях шоу и делая выводы. Преимущество у такого подхода есть: на стороне участника находится судейский корпус шоу со своими замечаниями, которые помогают в дальнейшей работе над машиной.

Нам нетрудно было догадаться, что Виталий Демченко, владелец автомобиля Daewoo Sens, является сторонником второго подхода: он активно участвует во всех этапах шоу тюнинга и автозвука, заявляясь в новых для себя категориях. И пусть пока находятся более сильные соперники — в любом случае, оригинальный Sens в спортивном обвесе не остается без внимания зрителей.

Обвес мы оставим без внимания, предоставляя его детальное исследование профильному журналу TUNING, а вот аудиосистеме стоит уделить немного внимания. Прежде всего, бросается в глаза явное раздвоение системы «по интересам»: в ней присутствует два головных устройства, ориентированные, соответственно, на музыку и видео. Воспроизведение музыки возложено на СD-ресивер Pioneer DEH-P6900IB.



Аппарат, что называется, на перспективу: в его активе, помимо звуковых качеств, прямое управление iPod. На будущее — весьма полезная функция. За воспроизведение видео отвечает однодиновый DVD-плеер, установленный под CD-ресивером и подключенный по звуку ко входу ресивера, а по видео — к монитору Prology, который закреплен на торпедо.

В качестве фронтальных динамиков Виталий выбрал двухполосный комплект акустических систем МТХ. Двери автомобиля подверглись значительным изменениям, и дело тут не только в акустических системах. Но конечно же, быдо уделено должное внимание звуку: в дверях установлены подиумы для низкочастотных динамиков. «Пищалки» разместились там, где они чаще всего и размещаются, то есть в стойках. Динамики можно поворачивать в «чашках» для более точной настройки сцены.

В задней полке установлены «овалы» 6х9 дюймов, глядя на которые, возникает вопрос — а не с них ли все началось? Возможно, именно с них, но сегодня это уже просто тыловая подзвучка, необходимая в кинотеатральной системе. А в багажнике расположено, как и следует ожидать, сабвуферное звено. Массивный корпус, который, тем не менее, оставляет большую (с ударением в первом слоге) часть багажника свободной, содержит сабвуферный динамик МТХ, пару усилителей JBL и двухфарадную емкость.