Жажда к победам у спортсмена, чемпиона Советского Союза по гребле Алексея не исчезла после его ухода из большого спорта. Все свое внимание он перевел на автомобильные соревнования. В часности, в категории по автозвуку. Именно для этого он отдал свой Lanos опытным мастерам, чтобы они установили в нем звук соревновательного уровня. Подготовка длилась 2 года, и за этот период времени был сделан колоссальный объем работы.

Началось все с акустической части. Так как машина инсталлировалась для соревнований, звук в ней должен быть высочайшего качества, а искажения, вибрации и прочие посторонние звуки должны быть просто исключены. Для  этого двери делались очень жесткими: они были обработаны многими слоями вибро- и шумоизоляции, в результате чего заметно прибавили в весе. То же самое было проделано и с багажником. Два слоя качественных демпфирующих материалов принесли желаемый результат.

Подбору компонентов системы уделили особое внимание. Все они должны были идеально работать друг с другом и, слившись в одно целое, показать отличный результат. В качестве основы использована связка двух устройств, названия которых говорят сами за себя: головной аппарат Pioneer DEX-P90RS и предварительный усилитель/эквалайзер Pioneer DEQ-P9, который позволяет делать со звуком все, что угодно. Акустическая составляющая представлена трехполосным фронтом с поканальным усилением и сабвуфером. Для фронта была выбрана итальянская акустика фирмы Audio Development, а именно AD MM6, AD MM4 и AD MM1. И началась работа по их установке. Мидбас установили в двери, среднечастотники в торпедо, а вот "пищалки" не давали покоя инсталляторам довольно долго. Их расположение, где бы ни устанавливали эти динамики, не давало необходимого качества звука. И было решено "вживить" их в сетку среднечастотников, для того чтобы звук исходил из одной точки. В результате звук значительно изменился в лучшую сторону. Усиление СЧ- и ВЧ-динамиков возложено на пару двухканальных усилителей Sinfony Amplitude 90.2, а мидбаса при помощи Sinfony Shadow SPX.

В такой высококачественной системе сабвуфер должен быть не менее хорош. И в качестве воспроизводителя баса установили заслуженный динамик Kicker Solobarik 12L7. На него работает отдельный усилитель Steg M3 1500, подстрахованный конденсатором. При мостовом подключении усилитель выдает нешуточный уровень мощности. В итоге получилась отличная акустическая система, продуманная до мелочей: для этого пришлось даже заменить некоторые элементы салона деревянными.

Багажник, помимо того, что он все еще способен вмещать в себя некий багаж и даже запаску, укомплектован четырьмя усилителями и сабвуфером. Но, на удивление для всех, в нем еще осталось место, которое стоило чем-то заполнить. Работая ранее в области домашней акустики, мастер все время пытался совместить домашнюю и автомобильную тематику. В свободное место он установил полочку для дисков, чтобы в салоне не было разбросанных дисков, а также для оригинальности багажника. Следует отметить, что багажник полностью подсвечивается, что делает его более зрелищным.

Внешний вид машины не остался без внимания, ему уделили много времени. Так как на Lanos сложно найти приличный обвес, пришлось приобретать дешевые элементы и доводить их до совершенства, что мастерам своего дела успешно удалось. Салон автомобиля полностью перешили алькантарой — это и смотрится эффектно, и на звучании сказывается весьма положительно.

Этим летом Алексей со своим Lanos’ом участвовал в финале Чемпионата Украины по автозвуку и потряс как болельщиков, так и соперников. При замере звукового давления прибор показал 157 децибел.
Все были шокированы таким высоким показателем, и у некоторых даже закрались мысли, что прибор не выдержал крымской жары и напряженного графика работы. Но при шестикратных замерах Lanos настойчиво продолжал показывать свои 157 децибел. Пожалуй, никто еще не вызывал на соревнованиях столь бурных споров и обсуждений, как такое может произойти. Но факт остается фактом, а свидетелями замеров были все присутствующие на финале "Car&Tuning Show".

В следующем году Lanos предстанет в несколько новом облике. Он будет и зрелищнее, и ярче за счет серьезного внешнего тюнинга.

Что касается акустики, то она тоже, по всей вероятности, немного изменится. Ведь прогресс не стоит на месте. Так что в новом году мы вновь увидим Lanos на соревнованиях в борьбе только за первое место. Ждем новых сенсационных результатов!