Несмотря на довольно скромный внешний вид, этот автомобиль сочетает в себе функции демокара и повседневного трудяги. С одной стороны, это накладывает органичения на внешний тюнинг — автомобиль должен ездить много и в любую погоду, а не на лафете между соревновательными и шоу-площадками. С другой стороны, все что сделано с автомобилем, пройдет серьезное испытание на прочность все теми же суровыми буднями.

Демонстрируя свое умение работать с самыми различными материалами, матера перетянули весь салон сочетанием самых различных материалов, но при этом весь этот комплекс работ прошел в едином стиле и имеет собственный узнаваемый характер. И на все 100% оправдывает функции демокара: демонстрирует мастерство.

Следующим этапом доработки авто стала установка мультимедийной системы. Главное условие инсталляции само собой было ясно: автомобиль регулярно перевозит грузы, значит, ни о каких жертвах местом и объемом не может быть и речи. Основой системы стал двухдиновый мультимедийный центр Challenger DVA-9758 со встроенным экраном диагональю 5,8 дюйма. Подход к фронтальной акустике был серьезным: только трехполосные акустические системы. Но вот сами системы — недорогие GaGe. Акцент инсталляции — не на большом бюджете на аппаратуру (вовсе наоборот), а на мастерство установки. Мидбасы установлены в двери и работают на их объем, а среднечастотники с твитерами — на минимальном расстоянии друг от друга, что положительно сказывается на звуке.



Среднечастотные динамики расположились на торпедо, где им были сосзданы специальные корпуса, а твитеры заняли классические места в стойках, направлены в салон. Мультимедийная система подразумевает не только фронт, но и качественный тыл. Его роль выполняют коаксиальные динамики все того же бренда GaGe, расположенные под потолком и должным образом сориентированы.

А вот теперь начинается самое интересное: не желая жертвовать объемом багажного отделения, инсталляторы разместили сабвуферное звено... на крыше. Элегантный корпус фазоинверторного типа и динамик Coustic в нем разместились над багажным отделением. Порт фазоинвертора «дует» в салон, а рядом с динамиком расположен огнетушитель — он и легко доступен согласно ПДД, и дополняет собой инсталляцию.



Собственно, на этом описание мультимедийной системы автомобиля Ford Connect можно считать завершенным. Конечно же, работам по установке аппаратуры предшествовал процесс тщательной шумо- и виброизоляции салона. А динамики в дверях оснащены неоновой подсветкой, дополняющей стиль в темное время суток.