Ford Fiesta ST - мал, да удал
Небольшие по габаритам автомобили по отношению к построению акустической системы имеют как плюсы, так и минусы. С одной стороны, небольшие объемы легче озвучить, однако труднодоступность к деталям делает эту работу весьма трудоемкой. Своего рода инсталляция в такой автомобиль напоминает работу Левши по подковке блохи. С первого взгляда она незаметна, но по проделанной работе и потраченным усилиям заслуживает уважения и восхищения.
Ford Fiesta ST представляет собой хоть и не самый маленький автомобиль, но неудобства при его инсталляции все же возникают. Еще бы, ведь три двери — это всегда испытание для инсталляторов. А уж тем более для мастеров Хаммер-центра, которые привыкли инсталлировать роскошные большие автомобили. Первоначально заданием для инсталляторов была просто установка качественной аудиосистемы. Поскольку владелец автомобиля был наслышан об усилителях Alpine серии PDX, то наличие этих компонентов в системе было обязательным.
Дальнейшие работы, в том числе и подбор компонентов, полностью возлагались на специалистов. Все дизайнерские решения исходили также от них, но, так как задачей было установить только звук, то широко развернуть все свои фантазии не удалось. Тем не менее, оригинальные решения нашли место в автомобиле. Стоит также отметить, что владелец автомобиля рассчитывал на очень высокое качество звучания, поскольку в дальнейшем планирует участвовать в соревнованиях по автозвуку. Вот с такими исходными данными инсталляторы принялись за работу. Установка аудиосистемы началась с выбора головного устройства. Владелец слегка ограничил выбор. Поскольку от вождения ничто не должно отвлекать, то наличие монитора в устройстве не приветствовалось. Таким образом, в качестве ресивера был выбран оригинальный AlpineIDA-x100. Выбор пал на головное устройство этого бренда не случайно: усилители Alpine владелец сделал обязательными в схеме, поэтому в результате и головное устройство было решено взять этой компании. Его уникальность заключается в отсутствии проигрывателя дисков. Вся информация в нем читается с USB носителей и iPod-плеера, а для воспроизведения дисков в системе задействован DVD-чейнджер Alpine DHA-S690, расположенный в багажнике.
Система имеет процессор Alpine PXA-H100, который позволяет кардинальным образом расширить возможности настройки звучания головного устройства. Визуально его в автомобиле найти не удастся, а вот по качеству звучания его наличие определить будет не сложно. Благодаря ему предоставляются мощные средства настройки и возможность калибровки. Вторая позволяет в автоматическом режиме при помощи компьютера задействовать сложную эквализацию, которая учтет рельеф салона, его размеры и сделает звучание более реалистичным. Акустика в автомобиле представляет сочетание штатной тыловой системы и обновленной фронтальной. В качестве фронта используется 2-полосная компонентная АС Audio System Helon 165. Среднечастотный динамик по традиции занял свое место в дверях. Его защитная решетка имеет такой вид, что трудно определить наличие динамика в дверях. Что же касается твитера, то и с его установкой голову ломать не пришлось. Передние стойки — оптимальное место для их размещения. Установке акустической системы предшествовала тщательная шумоизоляция. Шумоизоляционный материал разместился как в дверях, так и в багажнике, что исключило из автомобиля дребезжание и посторонние шумы. Что касается тыловой акустики, то ее оставили без изменения. Ведь комфорт водителю и переднему пассажиру обеспечены, а задние места не так часто будут заняты пассажирами. К задним сиденьям со стороны багажника закреплен корпус с сабвуфером m-Dimension RM 212 SL, усилителями Alpine PDX 1.600, Alpine PDX 2.150 и DVD-чейнджером. Одноканальный усилитель соответственно предназначен для обеспечения сабвуфера необходимой мощностью, а двухканальный подпитывает акустическую систему. Правая сторона багажника осталась незадействованной для построения акустической системы, поскольку она будет использоваться для перевозки ценного груза.
Под ценным грузом подразумевается сноуборд, который прекрасно разместится в автомобиле при опущенном заднем сиденье. Удивительным является то, что во время опускания сиденья вся система усилителей, сабвуфера и чейнджера двигается тоже. В результате в самом багажнике освобождается место под груз,а доступ к компонентам с передних сидений становится проще. Установка акустической системы в автомобиле была главной, но не единственной задачей. Торпедо обтянули красной кожей, сиденья — черной. Центральная часть сиденья имеет оригинальный дизайн. Выполнена она в дырочку, как сито. Самое интересное заключается в свете, который из нее исходит — он красный. И если смотреть на сиденье под разным углом, то и оттенок будет меняться. Также изменениям подвергся потолок. Его перешили темной алькантарой и украсили красными швами. Не обошлось в салоне и без подсветки ног, как передних, так и задних пассажиров. Ее включение производится достаточно оригинальным способом: возле рукоятки для переключения передач находятся два тумблера. Благодаря красному светодиоду они всегда мерцают и напоминают "красную кнопку". Доступ к этому тумблеру также ограничен. Для этого необходимо снять защитный колпачок и потом легким движением руки включить подсветку. Процедура напоминает пуск ракеты в военных самолетах. Внешний обликFord Fiesta ST остался без изменений. И это не удивительно, поскольку основной задачей было сделать хороший звук, с которым не стыдно участвовать в соревнованиях по автозвуку. Именно эту цель себе поставил на ближайшее лето владелец автомобиля. Посмотрим, какие результаты он покажет.
Дальнейшие работы, в том числе и подбор компонентов, полностью возлагались на специалистов. Все дизайнерские решения исходили также от них, но, так как задачей было установить только звук, то широко развернуть все свои фантазии не удалось. Тем не менее, оригинальные решения нашли место в автомобиле. Стоит также отметить, что владелец автомобиля рассчитывал на очень высокое качество звучания, поскольку в дальнейшем планирует участвовать в соревнованиях по автозвуку. Вот с такими исходными данными инсталляторы принялись за работу. Установка аудиосистемы началась с выбора головного устройства. Владелец слегка ограничил выбор. Поскольку от вождения ничто не должно отвлекать, то наличие монитора в устройстве не приветствовалось. Таким образом, в качестве ресивера был выбран оригинальный AlpineIDA-x100. Выбор пал на головное устройство этого бренда не случайно: усилители Alpine владелец сделал обязательными в схеме, поэтому в результате и головное устройство было решено взять этой компании. Его уникальность заключается в отсутствии проигрывателя дисков. Вся информация в нем читается с USB носителей и iPod-плеера, а для воспроизведения дисков в системе задействован DVD-чейнджер Alpine DHA-S690, расположенный в багажнике.
Система имеет процессор Alpine PXA-H100, который позволяет кардинальным образом расширить возможности настройки звучания головного устройства. Визуально его в автомобиле найти не удастся, а вот по качеству звучания его наличие определить будет не сложно. Благодаря ему предоставляются мощные средства настройки и возможность калибровки. Вторая позволяет в автоматическом режиме при помощи компьютера задействовать сложную эквализацию, которая учтет рельеф салона, его размеры и сделает звучание более реалистичным. Акустика в автомобиле представляет сочетание штатной тыловой системы и обновленной фронтальной. В качестве фронта используется 2-полосная компонентная АС Audio System Helon 165. Среднечастотный динамик по традиции занял свое место в дверях. Его защитная решетка имеет такой вид, что трудно определить наличие динамика в дверях. Что же касается твитера, то и с его установкой голову ломать не пришлось. Передние стойки — оптимальное место для их размещения. Установке акустической системы предшествовала тщательная шумоизоляция. Шумоизоляционный материал разместился как в дверях, так и в багажнике, что исключило из автомобиля дребезжание и посторонние шумы. Что касается тыловой акустики, то ее оставили без изменения. Ведь комфорт водителю и переднему пассажиру обеспечены, а задние места не так часто будут заняты пассажирами. К задним сиденьям со стороны багажника закреплен корпус с сабвуфером m-Dimension RM 212 SL, усилителями Alpine PDX 1.600, Alpine PDX 2.150 и DVD-чейнджером. Одноканальный усилитель соответственно предназначен для обеспечения сабвуфера необходимой мощностью, а двухканальный подпитывает акустическую систему. Правая сторона багажника осталась незадействованной для построения акустической системы, поскольку она будет использоваться для перевозки ценного груза.
Под ценным грузом подразумевается сноуборд, который прекрасно разместится в автомобиле при опущенном заднем сиденье. Удивительным является то, что во время опускания сиденья вся система усилителей, сабвуфера и чейнджера двигается тоже. В результате в самом багажнике освобождается место под груз,а доступ к компонентам с передних сидений становится проще. Установка акустической системы в автомобиле была главной, но не единственной задачей. Торпедо обтянули красной кожей, сиденья — черной. Центральная часть сиденья имеет оригинальный дизайн. Выполнена она в дырочку, как сито. Самое интересное заключается в свете, который из нее исходит — он красный. И если смотреть на сиденье под разным углом, то и оттенок будет меняться. Также изменениям подвергся потолок. Его перешили темной алькантарой и украсили красными швами. Не обошлось в салоне и без подсветки ног, как передних, так и задних пассажиров. Ее включение производится достаточно оригинальным способом: возле рукоятки для переключения передач находятся два тумблера. Благодаря красному светодиоду они всегда мерцают и напоминают "красную кнопку". Доступ к этому тумблеру также ограничен. Для этого необходимо снять защитный колпачок и потом легким движением руки включить подсветку. Процедура напоминает пуск ракеты в военных самолетах. Внешний обликFord Fiesta ST остался без изменений. И это не удивительно, поскольку основной задачей было сделать хороший звук, с которым не стыдно участвовать в соревнованиях по автозвуку. Именно эту цель себе поставил на ближайшее лето владелец автомобиля. Посмотрим, какие результаты он покажет.
