История автомобиля Land Rover Defender начинается в далеком 1948 году. Нет, само имя Defender появилось значительно позже, а тогда, 30 апреля 1948 года, на автоса лоне в Амстердаме был пред ставлен автомобиль с плоскими панелями кузова и характерны ми узко посаженными круглыми фарами. Кузов автомобиля был изготовлен из алюминия — лег кого и нержавеющего металла, которого после Второй мировой было более чем достаточно. Элементы шасси решено было варить из стальных полос, а не штамповать: лонжероны и попе речины сваривались в единую конструкцию — раму лестничного типа, визитную карточку Land Rover на долгие годы. Именно автомобилей этой марки пере жившей некоторое количество модернизаций, было продано завсе эти годы огромное количество — порядка двух миллио нов! По вездеходности ему нет равных. Высокий дорожный просвет, мощный двигатель, постоянный полный привод, неразрезные мосты, блокировки и, конечно же, прочная рама — вот многочисленные составляющие успеха этого большого угловатого внедорожника. между тем, салон у него можно назвать аскетичным, что не уменьшает популярности настоящего покорителя грязи. Не уменьшает, но вместе с тем дает повод задуматься о повышении комфорта. Владелец внедорожника решил, что на природе ему совершенно не помешает наличие кинотеатра в автомобиле.

Центральную консоль внедорожника украсили одновременно два мультимедийных центра с выдвижными мониторами: Alpine IVA-D310R и Kenwood KVT-729DVD. Такое решение объясняется тем, что один из этих центров должен выполнять роль навигационной системы, крайне необходимой для путешествий, второй же — работать как центр развлечений. Роль навигации досталась, конечно же, Kenwood: к этому аппарату подключена навигационная система скрытой установки Kenwood KNA-G420,а для самого мультимедиа-центра сконструировали надстройку на торпедо — теперь водителю очень удобно смотреть на экран, ну а навигация с 7-дюймовым монитором — одно удовольствие. Alpine IVA-D310R установлен в штатное однодиновое место и укомплектован дополнительным источником изображения —DVD-чейнджером Alpine DHA-S680P на 6 дисков. При построении акустической системы предпочтение отдали динамикам Hertz серии Space. Фронтальные мидбасовые установили в двери, для чего мастера "Хаммер-центра" изготовили специальные подиумы. Твитеры от этого комплекта акустикиустановили в торпедо, они работают на отражение от лобового стекла. В задние двери установили комплект коаксиальных акустических систем Hertz, которые исполняют роль тыловой подзвучки кинотеатра.

Багажное отделение "Дефендера" о тл и ч а е т с я внушительными размерами. Здесь есть гдеспрятать крупные компоненты. Инсталляторы сделали это так, что внешне в багажнике ничто не выдает присутствие составляющих аудиосистемы. Таким образом, компоненты защищены от возможных повреждений — мало ли какую добычу придется везти охотникам с поля. В нише справаот двери багажника спрятан чейнджер, под диваном задних сидений установлены усилители Steg, которые озвучивают систему. Усилителей два: четырехканальный Steg QM75.4 и двухканальный Steg QM120.2.

Рядом с ними расположился внешний коммутационный блок мультимедиа-центраAlpine IVA-D310R. Естественно, в рабочем положении сиденья усилителей и блока просто не видно — они не отнимают ни литра объема у внушительного багажного отделения. Не менее замаскирован и 10-дюймовый сабвуферный динамик Hertz серии Energy, который нам не сразу удалось отыскать.Как и положено хорошему сабу, он даже при работе системы никак не выдает своего точного месторасположения. После установки видеосистемы выезды на охоту на этом Land Rover Defender приобретают дополнительные оттенки. Главное — дичь не спугнуть!