Нечасто можно встретить в одной инсталляции сочетание мобильного кинотеатра и качественного стереозвука. Обычно владелец выбирает что-то одно и строит систему либо под четкие требования Sound Quality, добиваясь правильной звуковой сцены спереди с нужной локализацией и фокусировкой звуковых образов, либо строит кинотеатральную 5.1-систему, добиваясь звучания на все 360 градусов. Совместить эти две системы в одном авто — задача не самая простая, и поэтому приходится выбирать. Тарас, владелец предтавленного вашему вниманию автомобиля, выбирать не захотел. В итоге получилась разносторонне развитая система.

В основе данной системы — связка из двух однодиновых устройств. Первое из них, JVC KD-DV1306, является источником изображения и звука, поскольку это ни что иное, как DVD-ресивер, который воспроизводит все необходимые форматы и имеет на передней панели USB-вход.



DVD-проигрыватель оснащен встроенными декодерами объемного звука Dolby Digital, Dts и мог бы сам неплохо справиться с формированием правильного звука в салоне автомобиля, но требования к звучанию были еще выше. И поэтому в пару к проигрывателю подключили мультимедиа-менеджер Alpine RUX-C701, который позволяет оперативно управлять прямо с водительского места процессором Alpine PXA-C701. Наглядное меню на экране позволяет быстро сфокусировать звучание системы на любом из мест в салоне авто, погрузив слушателя в окружающий звук. И не только окружающий — при помощи этого процессора со звуком в машине можно делать все что угодно. Для просмотра видео в торпедо интегрирован внушительный по меркам встраиваемых устройств монитор JVC. Его видно как с передних, так и с задних сидений.

Глядя на передние двери, можно предположить, что владелец авто любит басовитое звучание. Только так можно объяснить появление в качестве мидбасовых динамиков крупных 8-дюймовых Hertz Space 8. Каждый из этих динамиков мог бы работать в качестве мини-сабвуфера, поскольку бас они играть умеют по-серьезному. Среднечастотники, расположенные там же в дверях, и твитеры в уголках под стеклом взяты из комплекта Focal 130 KP знаменитой своим музыкальным звучанием серии K2 Power. В целом, к фронтальной акустике подошли очень основательно: трехполосный фронт для правильной работы в составе кинотеатра дополнен центральным каналом, причем — компонентным. Среднечастотник Focal 100 KP все той же серии K2 Power направлен на лобовое стекло, а твитер смотрит в салон.

Тыловая акустика — неотъемлемая часть «киношного» звука, и поэтому в багажной части салона создали объемы под еще один комплект K2 Power. Мидбасы уже заняли свое место, а места под твитеры на момент съемки были еще свободными.

Сабвуферное звено бросается в глаза сразу после открытия багажника. Сабвуферный динамик Hertz HX 380 серии Hi Energy размещен в настолько компактном корпусе оригинальной формы, что поначалу даже возникают некоторые сомнения в том, что саб таких размеров может играть в таком корпусе. Но рупорообразная форма в данном случае обманчиво скрывает в своих «крыльях» нужные мощному двухкатушечному динамику литры, и он чувствует себя там как у себя дома. Хотя, собственно, почему «как»? Внешняя сторона динамика смотрит в салон из спинки заднего дивана, которая, как и весь салон, перешита. Обтянут материалом также и гриль сабвуфера, благодаря чему он красиво вписывается в интерьер, внося туда характерный для Hertz волнообразный символ.

Усилительный тракт спрятан в боковых нишах багажного отделения. Он построен на усилителях Audiosystem и защищен парой однофарадных конденсаторов, которые выглядывают из-под декоративных элементов багажника, обтянутых для лучшего поглощения звука толстым слоем карпета. Как видите, в багажнике получилось создать сложную конструкцию, которая и выглядит привлекательно, и на сто процентов защищает компоненты от механических повреждений грузом, которого можно разместить немало — благодаря оригинальным решениям, удалось сохранить приличную часть объема багажного отделения.

Стоило ли выезжать на автомобиле, находящемся еще в процессе доработок, на соревнования? Определенно, стоило. Третье место в гутонаселенном участниками классе Rookie Unlimited — приличная оценка вроде бы еше не законченной системы, а замечания судей обязательно пойдут на пользу. После завершения построения тыловой акустики есть все шансы увидеть этот автомобиль в категории «Мультимедиа».