Наверно, все уже видели французский фильм "Такси", в котором главной достопримечательностью является машина таксиста Эмильена. Теперь такой автомобиль можно встретить и на наших дорогах. На самом деле машина делалась по прототипу из фильма и должна была представлять автомобиль из "Такси 4" в собственной интерпретации. Конечно, владельцу авто далеко до лихача Эмильена, да и предназначение у машины иное, чем у ее кино-"сестры". Для преобразования Peugeot 407 в новый облик потребовалось полтора рабочих месяца. Но так как машина делалась не для шоу, а для повседневной жизни и ее эксплуатация не прекращалась и во время инсталляции, времени было затрачено намного больше.

Улучшения в автомобиле видны сразу: полностью ручной работы обвес, материалом для которого послужил стеклопластик, делает из этого красавца повелителя дорог. Его стильный и гладкий корпус заставляет машину не ехать, а плыть. Задний спойлер имеет необычный дизайн. На его титановых пилонах вырезаны фигурки льва, — логотип фирмы Peugeot, что подчеркивает любовь владельца к этой марке автомобиля. Салон автомобиля также был подвергнут изменениям, которые, конечно же, касаются акустической части, обшивки и конструкции бортового дисплея. На изменение дисплея вдохновил Peugeot для японского рынка, в котором бортовой дисплей выглядит совсем иначе, чем в европейском. Дисплей бортового компьютера изъяли из штатного места, заменив его монитором Alpine, который воспроизводит как видео, так и изображение с камеры заднего вида. Сам же бортовой компьютер размещен как дополнительное устройство на торпедо. Для обшивки салона была задействована серая алькантара и заказан кожаный руль. Что же касается акустики, то несмотря на назначение машины, она является довольно таки высококлассной. Для ее установки даже пришлось слегка переделать двери и передние стойки крыши. Штатное головное устройство Руслану, владельцу и создателю автомобиля, не понравилось, и он решил его заменить — вскоре новый аппарат разместился в бардачке. Акустическая система состоит из фронтальной, тыловой акустики и сабвуфера.

Фронт является двухкомпонентным и включает в себя спаренные мидбасы в дверях, среднечастотные динамики в торпедо прямо под стеклами и твитеры в традиционных для них местах — в стойках. Динамики — соревновательная серия Helix Competition, которая пользуется заслуженной популярностью у автозвуковых спортсменов. Тыловая акустика — еще один комплект компонентных динамиков Helix — установлена целиком в задние двери. Сабвуферный динамик выглядывает, когда опущен подлокотник задних сидений — иначе его вообще не видно, хотя в багажнике можно заметить стенку внушительного по размерам корпуса, удачно интегрированного в багажное отделение.

Там же, в багажнике, установлены усилители Helix серии Competition, подстрахованные четырьмя конденсаторами и прикрытые прозрачной фальшпанелью. Конденсаторы — также продукт компании Helix — DPC 1000.Они оснащены цифровым вольтметром, дисплеем, схемой защиты и идеально вписываются в систему. Расположение компонентов в багажнике довольно компактное, что позволяет использовать багажник по назначению. Помимо этого,благодаря прозрачной фальшпанели, возможно наблюдать за работой этих устройств. Вот такое украинское "Такси" можно встретить на дорогах страны, а также на автозвуковых и тюнинговых шоу.