Ставший уже классическим набор из буст-контроллера и комплекта информационных приборов, подкрепленный прямотоком и распорками, завершил первый этап тюнинга. Продолжая линию комфорта, самой основательной переделке подверглась штатная аудиосистема, точнее говоря, была полностью удалена. Освободив место в центральной части торпедо, на роль головного устройства был избран Pioneer DEH-P88RS II.



Аппарат очень сходный по своей сути с автомобилем, в котором установлен, – аскетичный дизайн и большие возможности настройки, включая DSP, на основе качественного звука, делают его идеальным компонентом для высококачественной автомобильной стереосистемы. Одним из ключевых критериев создания системы стала ее мощность (под стать двигателю автомобиля). С этой целью акустическое звено построено на компонентной акустике, как нельзя лучше отвечающей этому критерию – Pioneer TS-C171PRS.



Вуферы с массивным магнитом и композитным диффузором заняли штатное место под дверными картами на мощных подиумах с болтовым креплением. ВЧ-динамики с шелковым куполом в эффектном корпусе из нержавеющей стали установлены в передних стойках, обтянутых алькантарой в цвет центральных вставок сидений. Аналогичное цветовое оформление получил подиум в центральной части торпедо, разместивший три информационных прибора, буст-контроллер, спидмитер с G-сенсором и головное устройство.

Главное действо по инсталляции развернулось в достаточно компактном багажнике. Первым этапом стало удаление всех штатных деталей за исключением запаски. Это вызвано необходимостью максимально эффективно использовать объем багажного отделения для размещения сабвуферного корпуса объемом 28 литров, склеенного из композитных материалов. Именно такой корпус закрытого типа потребовался сабвуферному динамику Infinity Kappa Perfect 12VQ. Обладая высокими показателями по мощности и макродинамике, саб имеет уникальную конструктивную особенность. Заключается она в возможности изменять электрическую, а значит и полную добротность с помощью сменных вставок в центральную часть магнитной системы. Благодаря этому динамик может использоваться во всех видах корпусного оформления, а также Free Air.



Для закрытого корпуса мы использовали самую низкую добротность, что позволило создать наиболее компактный корпус с правильным музыкальным басом. Вся конструкция сабвуфера компактно размещена в левой части багажника, с противоположной стороны находится подиум с усилителем Harman/Kardon CA1500M – мощным цифровым моноблоком, обеспечивающим сигналом 12VQ. Для контроля напряжения бортовой сети используется цифровой вольтметр. Усилитель для фронтальной акустики спрятан ниже уровня пола багажного отделения. Там же находятся необходимые автомобильные аксессуары. Еще один важный элемент автомобильного комплекта размещен справа от двери багажника – огнетушитель. Вся инсталляция оформлена в черной коже и темной серой алькантаре в продолжение стиля, выбранного автопроизводителем.